תפריט עמוד

מונגול ראלי – מגיעים למונגוליה

מונגול ראלי – מגיעים למונגוליה

לילה בשטח הפקר בין אוזבקיסטן לקירגיזסטן, לילה בחווה מבודדת באלטאי שברוסיה, לילה על הגבול המונגולי. הצוות הישראלי הראשון למונגול ראלי מגיע לתחילת הסוף - מונגוליה

המדריך למטייל בעולם:

חוק מס' 1 – וודא כי ברשותך כל הויזות הנדרשות להיכנס לכל המדינות במסלול.
חוק מס' 2 – עשה בדיקה כפולה על דרישת הויזות בכל המדינות.
חוק מס' 3 – אם באתר אחד באינטרנט רשום כי מקבלים ויזה בכנסה למדינה (קירגיזסטן) – וודא כי ניתן לקבל ויזה בכל מעברי הגבול….

הסיפור שלנו התחיל בגבול הקירגיזי, בו התברר לנו כי נדרשת ויזה בכדי להיכנס למדינה, ואנחנו לא צפויים לקבל ויזה במעבר הנטוש שהגענו אליו. מדברים עם כל השומרים, ולא מצליחים. מקבלים מכתב סירוב כניסה לקירגיזסטן ומשם נוסעים חזרה לעמדה האוזבקית, שם לא מוכנים להכניס אותנו בחזרה כי הוויזה שקיבלנו היתה חד פעמית.


דרך לא דרך בקזחסטן, שאליה נגיע מאוחר יותר במסע

נתקענו באזור בינלאומי על כביש באורך 800 מטר, בין שתי עמדות גבול, ללא יכולת לזוז. את הלילה העברנו ליד החומה של הצד האוזבקי באוהל. אין כמו לישון בשום מקום, ליד מגדלי שמירה, באזור המפורז בין שתי מדינות…

בבוקר, אחרי תחנונים, האוזבקים הסכימו לאפשר לנו לחצות את המדינה חזרה לטשקנט ולצאת בדרך הגבול לקזחסטן. לי זה התאים, אבל תום התניע את השגרירות הישראלית בקזחסטן, שמטפלת גם בענייני ישראלים בקירגיזסטן. בתוך שעה הובטח לסדר לנו משהו כדי שנוכל להיכנס לקירגיזסטן – פתרון הרבה יותר טוב. פתחנו מילון כדי לחגוג.


קירגיזסטן. אחרי המדבר של אוזבקיסטן טוב לראות הרים ירוקים

קצת יותר מאוחר הסתבר שכדי להיכנס לקירגיסטן נצטרך לקפוץ לאוש – 200 ק"מ מהנקודה בה נתקענו, כדי להוסיף לדרכונים ויזה קירגיזית. דיאן, הצרפתייה שלנו, לקחה את הדרכונים, תפסה מונית וחזרה כעבור שבע שעות עם שלושה דרכונים ישראלים חתומים…

נכנסו לקירגיזסטן. השינוי בנוף מיידי: מאוזבקיסטן השטוחה והמדברית הגענו לארץ מלאה בהרים, נהרות ואגמים, עם אנשים חביבים ומכניסי אורחים. שלושת הימים הבאים התאפיינו בהרבה מאוד עצירות לצילומים, הטסה של הרחפן וספיגת חוויות מקומיות.


קרקול, עיר במזרח קירגיזסטן

ביום השני שלנו בקירגיזסטן התחילה סערה. עצרנו ליד יורטה כדי לצלם כמה תמונות ומיד הזמינו אותנו פנימה לחלב ועוגיות. אבל לא חלב כמו שאנחנו מכירים, אלא חלב סוסות, שטעמו חמצמץ, הוא תוסס מעט ועם תחושה קלה של אלכוהול. נאבקנו קצת עם המשקה, וכשהצענו לשלם עבורו נתקלנו בסירוב מנומס ובהזמנה לתמונה קבוצתית. אלו הם נוודים שחיים בהרים, ועל פי המסורת – מארחים את עוברי האורח לקפה ועוגיות ומוצרים של חלב סוסות.


הצוות הישראלי בסלפי על רקע נופי קירגיזסטן

יומיים נסיעה בקירגיזסטן הביאו אותנו לגבול הקזחי. חצינו את מזרח קזחסטן צפונה, לכיוון רוסיה. יומיים וחצי, רוב הזמן גשם, עם כמה רגעי חסד על גבעה מדהימה בדרך צפונה. שעת הזהב, שבה השמש מכה בזווית המושלמת על הגבעות והעננים בזמן שהיא שוקעת.

בדרך פגשנו זוג תורכי בדרכו חזרה הביתה, אחרי שנה בדרכים. הם היו במונגוליה ונסעו הביתה בנתיב שחוצה את קזחסטן, אוזבקיסטן ושאר המדינות בדרך. איזה חיים! שנה שלמה בדרכים בג׳יפ סוזוקי מצ׳וקמק והרבה קמפינג. מה יקרה אחרי שיחזרו? לא יודע. לא שאלתי.


שמיים זרועיי כוכבים מעל המאהל הקטן שלנו בקזחסטן

אלטאי, רוסיה. בהתחלה – ערבות צחיחות כמו המדבר האוזבקי. אחרי כמה רגעים, הנוף משתנה. יומיים של נופים שכמותם לא נראו במסע שלנו עד כה. מעין אירופה של לפני מאתיים שנה – הרים, דרכים עקלקלות, נהרות, מזכיר בוואריה הגרמנית, אבל שונה. קדום יותר, איטי יותר. אנשים שגרים בבית העץ שלהם, מגדלים את הסוס ושתי הפרות, גינת ירק גדולה וזהו. זה מספיק. אבל, כמובן, צלחת לווין יש ברוב הבקתות.


אלטאי, רוסיה. הנוף צחיח של תחילת הדרך כאן משתנה למראות שכמותם לא ראינו עד כה

בלילה חיפשנו מקום לישון, קרקע מוצקה עם דשא, שתהיה מרוחקת מריכוזי אוכלוסין. אנחנו נתקלים ברכב משפחתי עם אישה ובנה, שהזמינו אותנו להעביר את הלילה בבית החווה שלהם. תענוג. בני האלטאי, כך נודע לנו אחרי שיחה קצרה עם המארחים שלנו, מאמינים בישויות שהן לא אלוהים. מאמינים בהרים, ברוחות, בכוכבים. בנה של המארחת עבר תאונת דרכים קשה לפני שנים אחדות והיה משותק, עם סיכויים נמוכים מאוד ללכת. הישועה הגיעה אחרי טיפול של שאמאן קזחי, שטיפל בו בדרכים שונות מהרפואה המודרנית. רפואה סינית, שאמאנית, אלטאית – תקראו לזה איך שתקראו, הבחור חזר ללכת וכעת הוא מטפל בחולים אחרים בדרכים רוחניות.
היינו אסירי תודה על האירוח והמחווה האנושית שקיבלנו, כאן בסוף העולם.


עדיין באלטאי. מזכיר את בוואריה בדרום גרמניה, ובכל זאת אחרת

למחרת הגענו לגבול המונגולי, שכמובן נסגר רגע אחרי שהגענו, ולכן נשארנו במלון על הגבול, עם חבורה של מטיילים רוסים שנתקעו שם עם ג׳יפ חדש מהשכרה. ורק הקנגו שלנו מתנהג לא רע בכלל. ואם כבר הזכרנו את הקנגו, הנה מה שקרה עד כה:

נזילת דלק בלתי מאותרת, חגורות מושב אחורי שמתנתקות מעת לעת ונדרש לעצור ולהרכיב מחדש את כל המנגנון, צינור פילטר אוויר שנקרע וקיבל מנה גדושה של איזולירבנד (שפותר כל בעיה), סדק בחלון שמתקדם לאט לאט ומתארך כל יום ודלת צד שנשברת. חוץ מזה, טפו טפו טפו, חתיכת ההנדסה הצרפתית הזאת נוסעת. בדרכים, בבורות ובעפר. הגענו למונגוליה, מי היה מאמין?


הגענו למונגוליה! הסוף נראה באופק

הצוות הישראלי הראשון למונגול ראלי יוצא בשיתוף עם מסע אחר אונליין 

המסע בחסות מסעות – טיולי איכות גאוגרפיים

ציוד טיולים – מצוק, כפר סבא

מערכת איתור – מגנוס לווייני

רחפן – LOOLTV


כתבות מהמסע:

מונגול ראלי - ראשי  
מונגול ראלי – העמוד הראשי
המשימה: לעבור 18 אלף ק"מ – מלונדון עד מונגוליה – אך ורק בדרכים צדדיות. האמצעי: מכונית מקרטעת בנפח מנוע שלא עולה על אלף סמ"ק. המשתתפים: לראשונה מצטרף למונגול ראלי צוות ישראלי בחסות מסע אחר אונליין

 

מונגול ראלי - מתכוננים למסע
ארבעה צעירים ישראלים, מכונית מצ'וקמקת עם נפח מנוע אלף סמ"ק, 18,000 קילומטרים מלונדון למונגוליה, בלי לנסוע על אף כביש ראשי. זאת התוכנית. למה? כמה? מתי? כל התשובות בפרק הראשון על המונגול ראלי – צוות מסע אחר. והפעם – מתכוננים למסע

מונגול ראלי - מעבירים הילוך
אחרי שההחלטה לצאת למסע התקבלה, הצוות הישראלי הראשון במונגול ראלי ממשיך להתכונן במרץ. מכונית כבר נמצאה, גם הלוגו מוכן, נשאר רק העניין הפעוט של בחירת מסלול מלונדון למונגוליה

מונגול ראלי - ההזנקה  
3. ההזנקה
הכנת המכונית בצרפת, הנסיעה לנורמנדי, חציית התעלה וההגעה ללונדון – רגע ההזנקה למונגול ראלי מתקרב, לא לפני שכולם חוגגים במסיבה רבת משתתפים ורבת לאומים. ההתרגשות מגיעה לשיאה, המסע מתחיל

 

מונגול ראלי - הימים הראשונים  
4. הימים הראשונים
שלושת הימים הראשונים של המונגול ראלי עוברים דרך גרמניה, צ'כיה וסלובקיה ומלמדים כמה דברים חשובים. למשל, שמותר לסמוך על טוב לבם של זרים, שכדאי להתחיל לחפש מקום לינה מוקדם ושגשר רכבות הוא לא בהכרח אתר אידיאלי לקמפינג
 
מונגול ראלי - בין רוסיה לאוזבקיסטן  
5. בין רוסיה לאוזבקיסטן
למה לא כדאי לעבור קו הפרדה רצוף ברוסיה, איך נראה מעבר הגבול בקזחסטן, למה באוזבקיסטן כל כך קשה להשיג דלק, למרות שיש שם נפט בשפע? חברי הצוות הישראלי הראשון במונגול ראלי חוצים את מדבריות מרכז אסיה, נושמים אבק וצוברים חוויות


האם היית ביעד הזה?

  • 0

    כן הייתי

  • 0

    לא, אבל מתכנן

  • 0

    לא מעוניין

    האם המאמר הזה עזר לך?

    עזר מאדדי עזרלא כל כך עזרכלל לא עזר





    מרכז ההזמנות של מסע אחר

    השוואת מחירי השכרת רכב בחו"ל
    המחיר המשתלם ביותר - בלי הפתעות ובלי אותיות קטנות

    מרכז ההזמנות של מסע אחר

    טיסות במחירים שפויים - גאוני כמה שזה פשוט

    השוואת מחירי השכרת רכב בחו"ל
    המחיר המשתלם ביותר - בלי הפתעות ובלי אותיות קטנות

    כתיבת תגובה

    האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *