function Check()
{
var stop_must;
var valid_must;
var str_final="";

stop_must = 0;
valid_must = 0;
var str = "";

if (document.reg_from_send._user_email.value == ""){ stop_must = 1; }
if (document.reg_from_send._user_full_name.value == ""){ stop_must = 1; }

str_final = "";

if(stop_must==1) { str_final += "אנא הכנס את כל השדות"; }

if(stop_must==1) {
document.getElementById('Error_div').innerHTML = str_final + "

";
return false;
}

}

פיתוח הרכבת חשוב למען איכות הסביבה, לצריכת אנרגיה זולה, נקייה וחסכונית, למען איכות חיים, להקלת העומסים בכבישים

אנו, אזרחי מדינת ישראל החתומים מטה, קוראים לממשלת ישראל להשקיע לאלתר ברכבת ישראל. אנו קוראים לשפר את הקווים, את הרכבות, את התחנות ואת השירות. כל אלה נמצאים באיחור עצום, הם לא מעודכנים, מנוהלים באופן חובבני וכושלים בכל יום שחולף. הגיע הזמן להדביק את האיחור.
בחודשים האחרונים פעילות הרכבת משובשת, מרבית הרכבות מאחרות, הקרונות צפופים ורועשים.
כולנו מודעים ליתרונות העצומים שטמונים במערך הרכבות – שיפור איכות הסביבה, איכות החיים, הקלה על העומס בגוש דן ובערים הגדולות, עקיפת הפקקים ועוד.
באופן שבו מנוהלת כיום רכבת ישראל – אנחנו לא נהנים מן היתרונות וסובלים בכל רגע של נסיעה.

קצת עובדות:
* נוסע ברכבת ישראל מפסיד בממוצע 3 ימים בשנה בגלל איחורי הרכבת
* איחור ממוצע הוא 11.5 דקות.
* רישום שערך נוסע שמשתמש בקביעות ברכבת גילה שבמשך כמה חודשים לא הגיעה אפילו רכבת אחת בזמן ליעדה.
* העומס העצום על הרכבות מוביל לתנאי נסיעה לא אנושיים – בעמידה, בצפיפות, בעומס גדול.
* לאחרונה פורסם שפיתוח קווי הרכבת החדשים לכרמיאל, לעפולה ולאילת נעצר בשל קיצוצים בתקציב.
* להנחת המסילה מחיפה לכרמיאל חסרים 1.75 מיליארד שקל.
* לחידוש רכבת העמק בתוואי חיפה – עפולה – בית שאן – חסרים 2.2 מיליארד שקל.
* פרויקט קו הרכבת לאילת הוקפא לחלוטין למרות שהוכח שהוא כדאי כלכלית.

אם כל זה נמאס לכם – חיתמו על עצומה זו. רק הוכחה ממשית שציבור גדול מאוד מאס בהתנהלות הרכבת ובמדיניות הממשלה כלפיה תביא לשינוי המיוחל.

לחתימה

לרשימת החותמים

שלח לחברך