תמיד רציתי לדעת איך זה מרגיש באמת – לא לשבת ליד החלון בטיסה מסחרית, אלא להיות זה שמטיס.
בוקר אחד בהרצליה, החלום הזה קיבל כנפיים.

בכניסה לשדה התעופה האזרחי בהרצליה מקבל את פני דורון שפירא, מדריך טיסה ותיק, רגוע ומחויך, שמקרין ביטחון.
דורון הוא המייסד של SkyTrip, חברה ישראלית שמתמחה בטיסות חוויה – ובעיקר בחוויה האולטימטיבית: “טייס ליום אחד.”

“הרעיון פשוט,” הוא מסביר, תוך כדי שאנחנו צועדים אל עבר מטוס הססנה הלבן שחונה על המסלול.
“לא צריך ניסיון קודם או רישיון טיסה. כל אחד יכול להתיישב ליד ההגאים, להכיר את התחושה ולחוות מה זה להיות טייס אמיתי.”

אני מקשיב לו ומנסה להכיל את העובדה שבעוד כמה דקות אהיה באוויר, לא כנוסע – כטייס.

ים של תורכיז מול חופי נתניה

המטוס מתחיל להסיע, קול המנוע ממלא את התא, ופתאום – הקרקע נעלמת מתחתינו.
הרצליה נפרשת כמו דגם מוקטן, והשמש משתקפת על הגגות האדומים של השרון.
אנחנו פונים צפונה לאורך קו החוף, עוברים מעל נתניה ועמק חפר, הנוף נפתח ואני מחייך בלי שליטה.

דורון מסביר בשלווה כל שלב: מה זה “הגאים”, איך פונים, איך שומרים גובה.
“קח את ההגה,” הוא אומר.
הלב שלי דופק, הידיים רועדות קלות – ואז אני מרגיש את המטוס מגיב לתנועה שלי.
זו תחושת שליטה שאין דומה לה: אני מטיס מטוס אמיתי.

דורון עם טייסת ליום אחד

הטיסה נמשכת כחצי שעה, אבל הזמן מתעוות.
בין השרון לתל אביב, אני פתאום מבין למה אנשים חוזרים לכאן שוב ושוב.
זה לא רק האדרנלין – זו תחושת חופש אמיתית, חיבור נדיר בין דיוק טכני לרגש.

דורון מספר שבשנים האחרונות הפכה החוויה הזו לפופולרית גם כמתנה:
“הרבה נשים קונות את זה כמתנה לגבר.
זה משהו אחר – לא גאדג’ט או בקבוק יין, אלא חוויה שאי אפשר לשכוח.”

תצפית אל קו החוף

הוא מחייך ומוסיף:
“והכי יפה לראות את הפרצוף של מישהו שמבין פתאום שהוא באמת שולט במטוס. זה רגע של התעלות.”

אנחנו נוחתים שוב בהרצליה.
המטוס מחליק על המסלול כמו נוצה, ואני מסיר את האוזניות.
בחוץ, השמש כבר מתחילה לשקוע, והאוויר מלא בריח של חופש.
דורון שואל אם נהניתי – אני רק צוחק. אין דרך אחרת לתאר את זה.

יצאתי מהחוויה הזו עם הבנה פשוטה:
לפעמים, כדי לראות את החיים מזווית חדשה, פשוט צריך להמריא.

______

️ * הכתבה נכתבה בעקבות חוויית “טייס ליום אחד” אצל SkyTrip – טיסות חוויה בישראל, בהדרכת דורון שפירא.

דורון שפירא – מדריך טיסה מוסמך

הפוסט לטוס בשביל החלום – חוויית "טייס ליום אחד" הופיע ראשון במסע אחר

(5.9.2023) על רקע הביקושים הגבוהים בישראל לחופשות וטיסות, שהגיעו בקיץ 2023 לשיא של כל הזמנים, Google מפרסמת היום מגמות חיפוש עדכניות שחושפות את השינויים בהרגלי התיירות של הישראלים לאור המצב הכלכלי בארץ ובעולם. החברה גם מפרסמת ניתוח מחירי טיסות מישראל בחמש השנים האחרונות שמנפץ לא מעט מיתוסים על רכישת כרטיסי טיסה זולים.

מנתוני Google עולה שבמחצית הראשונה של השנה חלה עלייה בחיפושי הטיסות (12%+), קרוזים (40%+) ומלונות (11%+) בישראל. השנה נרשם שיא של כל הזמנים בחיפוש חופשות מוזלות, עם גידול של אלפי אחוזים בחיפוש ׳יעדים זולים באירופה׳, זינוק של 400% ב׳טיסות זולות בפסח׳ ו-300% ב׳טיסות זולות ביולי׳.

השנה נרשם גם זינוק של אלפי אחוזים בחיפוש ׳חברות תעופה לואו קוסט׳ לצד עלייה בחיפוש טיסות ללא יעד ספציפי. עם עלייה גלובלית של כ-400% בחיפוש של ׳טיסות ב-Google Flights לכל מקום׳ ('Google Flights to anywhere') במחצית הראשונה של 2023 לעומת 2022, לצד גידול של 200% ב׳טיסות ביזנס לכל מקום׳ ושל 150% ב׳טיסות זולות עכשיו לכל מקום׳.

במחצית הראשונה של 2023 חלו שינויים גם במועד תכנון החופשה המעידים על  שני סוגי תיירים ישראלים – "המתכננים" ו"הדחיינים". השנה, חיפשו הישראלים טיסות 56 ימים לפני ההמראה, בממוצע, לעומת 46 ימים מראש ב-2022. לצד זאת, נרשם זינוק של פי 2 בחיפוש "טיסות ברגע האחרון" ביחס לתקופה המקבילה בשנה שעברה.

"השינויים בהרגלי החיפוש של התייר הישראלי חושפים את הגמישות, היצירתיות ושבירת דפוסי ההתנהגות שעוזרים לו לטייל בעולם בפחות כסף, ככל הנראה לאור המצב הכלכלי בארץ ובעולם״, מסר אלירן לוי ממחלקת הדוברות של Google בישראל. ״השנה אנחנו רואים שהחיפוש אחר החופשה הזולה ביותר מביא את התייר הישראלי לחפש יותר חברות לואו קוסט, עם גמישות מקסימלית בבחירת היעד המתבטאת בשינוי של תיזמון רכישת הכרטיסים להרבה יותר מוקדם או מאוחר מבעבר״.

*נתוני Google Flights בישראל (נתוני חיפוש בפועל מ-2021-2022, נתוני מתי הכי זול מראש מחמש השנים האחרונות)

בדרך לחופשה חוסכים כסף עם Google Flights

לוי גם מנפץ לא מעט מיתוסים בדרך לרכישת כרטיס הטיסה המשתלם ביותר: ״ניתוח של מחירי הטיסות מישראל בחמש השנים האחרונות מעלה תובנות ששוות לא מעט כסף לתייר הישראלי. טיסה ישירה לא תמיד תהיה יקרה יותר מטיסה עם קונקשן, רכישת כרטיס טיסה בדקה התשעים לרוב לא תשתלם ואין יום שזול יותר לטוס בו או לרכוש בו כרטיס טיסה באופן גורף״.

המיתוס: "טיסה עם קונקשן תמיד תעלה פחות"

ניתוח מ-Google Flights של מחירי הטיסות מישראל בחמש השנים האחרונות מראה שלעיתים טיסות ישירות לא בהכרח יקרות יותר מטיסות עם קונקשן לאותו היעד. בקווים בהם קיימות שתי האופציות, רק ב-33% מהמקרים בממוצע הטיסה הישירה תעלה לכם יותר מאשר טיסות עם קונקשן על אותו הקו. ועדיין, במקרים רבים, בחירה בטיסה לא ישירה היא אולי פחות נוחה אך יכולה לחסוך סכומי כסף נכבדים. טיסות ישירות מנתב"ג יקרות יותר ב-18% בממוצע מטיסות לא ישירות.

המיתוס: "הכי זול לקנות כרטיס טיסה בדקה ה-90"

באופן כללי, בחמש השנים האחרונות, הטיסות מישראל הוצעו במחיר הנמוך ביותר 82 יום לפני ההמראה. אבל כשמסתכלים על חופשות בתקופות מיוחדות, הנתונים מפתיעים: כדי ליהנות מהמחיר הזול ביותר לטיסות במהלך חודשי יולי-אוגוסט, היה כדאי לרכוש את הכרטיסים כשישה חודשים מראש (179 ימים) לפני ההמראה בעוד שטיסות לחגי תשרי כדאי היה לרכוש 7.5 חודשים (225 ימים) לפני הטיסה וטיסות לחנוכה או לביקור בשווקי חג המולד היה מומלץ לרכוש כשלושה חודשים (94 ימים) מראש.

המיתוס: "הכי זול לטוס באמצע שבוע ולכרטס בימי שלישי"

בניגוד למיתוס הרווח, מהניתוח של Google Flights עולה שאין יום בשבוע שבו זול יותר לטוס מישראל, כך גם בנוגע לסברה שבימי שלישי חברות התעופה מציעות כרטיסים זולים יותר, שכן המחיר כמעט לא משתנה בין ימות השבוע. זאת בניגוד לארה״ב, שם נתוני Google Flights מראים שזול יותר ב-12% לטוס באמצע השבוע (ימים שני, שלישי ורביעי).

צילומים: שאטרסטוק

לאן טסו הישראלים מאז תחילת השנה ולאן יטוסו בהמשכה?

לפי נתוני Travel Insights with Google, היעדים הכי מחופשים מתחילת השנה היו לונדון ומיד אחריה איסטנבול ולרנקה. במקום הרביעי אתונה ואחריה פריז. בראש רשימת היעדים שהחיפושים שלהם הכי צמחו מתחילת השנה ניצבת קולומבו בירת סרי לנקה ואחריה טיווט (מונטנגרו), איביזה, אוסקה ופאפוס.

היעדים החמים ביותר לחופשת הקיץ ב-2023 היו ניו-יורק, לונדון, אתונה, לרנקה, פאפוס, בודפשט, אמסטרדם, רומא, פריז ומילאנו. ב-2022, הישראלים חיפשו כרטיסי טיסה לחופשת הקיץ שלהם 56 יום מראש בממוצע עם משך חופשה ממוצע של 11 ימים.

רשימת היעדים החמים לחגי תשרי דומה לזו של חופשות הקיץ, עם ניו-יורק, לונדון ואתונה בראש הרשימה, בנגקוק שמחליפה את לרנקה במקום הרביעי, פריז במקום החמישי, טוקיו במקום השישי, לאחר מכן רומא, מילאנו, אמסטרדם ופאפוס. את הטיסות לחופשת חגי תשרי חיפשו הישראלים ב-2022 59 יום לפני בממוצע עבור שהות ממוצעת של כ-10 ימים.

בראש רשימת היעדים החמים לחופש חנוכה ושווקי חג המולד (7-25.12.23) ניתן למצוא את לונדון, בנגקוק ודובאי. אחריהן ניו-יורק, פריז, פראג, בודפשט, וינה, פוקט וברלין. את הטיסות לחופשת חנוכה הישראלים חיפשו 67 יום מראש בממוצע עבור שהות ממוצעת של 8 ימים.

ארבעה טיפים מנצחים לחיסכון עם Google Flights

בכל חיפוש טיסה ב-Google Flights, ניתן להיכנס לגרף המחירים בשביל למצוא את הטיסה הזולה ביותר בסמוך לטווח התאריכים שהוגדרו. במידה והמערכת תבחין בשינוי תאריכים משמעותי, תקבלו מיד התראה על איך שינוי תאריכי הטיסה יוכל לחסוך לכם בין מאות לאלפי שקלים. בדוגמא שבתמונה ניתן לראות המלצה להקדים את הטיסה ביום ולהביא לחיסכון משמעותי של 1,300 ש״ח לכרטיס.

לאחרונה הוספנו ל-Google Flights תובנות משודרגות שיעזרו לכם להחליט מתי הכי משתלם לרכוש כרטיס טיסה. בחיפוש טיסות שיש לנו עליהן מספיק מידע מהימן, יופיע לכם התאריך בו היה הכי משתלם לרכוש כרטיס לתאריכים והיעד שבחרתם. לדוגמא, לפעמים יופיע הסבר שהזמן הטוב ביותר בשנה לרכוש את כרטיס הטיסה לפריז הוא חודשיים לפני הטיסה או להבדיל שהמחירים בעבר היו זולים ביותר ימים ספורים לפני הטיסה.

התובנות המשודרגות מתווספות לציר המחיר האופייני. לאחר שבחרתם את הטיסה שאתה מעוניינים בה, תוכלו להתרשם מציר מחירים עם שלושה צבעים: אדום, צהוב וירוק שיספר לכם האם המחיר גבוה, נמוך או ממוצע ביחס לשנה האחרונה. הציר משקף מחירים מ-12 החודשים האחרונים לטיסה באותה העונה, אותו המסלול, מספר העצירות, מחלקה וחברת התעופה.

הפעילו את מעקב המחירים ב-Google Flights על היעד ותאריכי הנסיעה שלכם, ו-Google Flights תשלח לכם מייל במידה והמחירים ישתנו באופן מהותי. אם אתם גמישים יותר לגבי מועד הנסיעה, תוכלו להפעיל מעקב עבור 'כל התאריכים' כדי לקבל הודעה על ירידת מחירים לטיסות שיצאו ב-3 עד 6 החודשים הבאים ליעד הספציפי.

הפוסט כמה זמן מראש להזמין טיסה? ומתי הכי זול לטוס? הופיע ראשון במסע אחר

בסופו של דבר, שרותי תעופה הם מותרות, ולמרות זאת, רובנו מתקשים לוותר על התענוג הזה. הביקושים האדירים לטיסות אחרי תקופת הסגרים של הקורונה (בה נראתה באופן מוחשי ירידה בזיהום), ממחישים זאת. עד לשנים האחרונות, גם לא נעשה מאמץ רציני להפחית את את פליטת גזי החממה בטיסות, בין היתר משום שבעוד שטיסות פנימיות נלקחות בחשבון בחישוב הפליטה של מדינות, טיסות בינלאומיות נספרות בקטגוריה משלהן, כך שלמדינות לא היה תמריץ ממשי להפחית את פליטת הגזים המזהמים בטיסות. בשנים האחרונות זה משתנה, וחברות התעופה מנסות לנקוט בצעדים שונים כדי להפחית את הזיהום. כל הזמן נבחנים רעיונות שונים לצמצום פליטת גזי החממה בטיסות, חלקם גם מתגלים כיעילים.

הנה כמה אמצעים שחברות התעופה נוקטות על מנת לצמצם את פליטת גזי החממה:

מעבר לדלק תעופה בר קיימא במקום דלק סילוני

מרבית המטוסים מונעים על ידי דלק סילוני, אשר הופך לפחמן דו חמצני כשהוא נשרף.  אחד הצעדים המשמעותיים ביותר שנעשים  בתחום הוא החלפת דלק סילוני בדלק תעופה בר קיימא, ובמילים אחרות – SAF- Sustainable Aviation Fuel. דלק התעופה הבר קיימא מופק מחומרים שונים, ובהם שמן בישול משומש, שאריות מזון, פסולת עץ, צמחים ואצות וגם פסולת מוצקה כמו אריזות נייר וטקסטיל. באופן תיאורטי דלק בר קיימא יכול להפחית עד 80 אחוז בפליטת פחמן בהשוואה לדלק הסילוני, נתון שאי אפשר לזלזל בו. יתרון בולט נוסף של דלק בר קיימא הוא שכל מטוס שיש לו אישור להשתמש בדלק סילוני יכול להשתמש בדלק בר קיימא. בנוסף, ניתן לערבב עד 50 אחוז של דלק בר קיימא עם דלק סילוני.

חברות תעופה רבות עוברות לשימוש בדלק בר קיימא מעורב בדלק סילוני

אז איפה הבעיה? למרות שהדלק הזה נמצא בשימוש כבר מ-2011, ומאז ועד היום חברות  תעופה רבות השתמשו בו בטיסות מסחריות, השימוש בדלק זה עדיין מועט יחסית, בעיקר משום שמחירו גבוה יותר משל דלק סילוני. יש מדינות, ובהן ארצות הברית, ששוקלות סובסידיות על מנת להוריד את מחירי הדלק הירוק ולהפוך אותו לזמין יותר. התקווה היא שככל שהטכנולוגיה תתפתח, וככל שנוסעים אף יהיו מוכנים לשלם תוספת עבור טיסה עם דלק בר קיימא, כך השימוש בדלק זה יילך ויגדל.

חלופה נוספת שנבחנת לדלק הסילוני המזהם היא שימוש במימן נוזלי (או תאי דלק מימניים). החלופה הזו עדיין נבחנת והיא עשויה להיות יעילה ולא מזהמת, אבל חסרונה בכך שהמימן הנוזלי יקר מאוד וייצורו ואחסונו מורכבים. חיסרון נוסף הוא שעל אף שהמימן הוא דלק נקי, הפקתו עשויה להיות מלווה בפליטות משמעותיות של גזי חממה.

צמצום צריכת הדלק

אם מסובך להחליף את הדלק, אפשר לנסות להפחית אותו. יש דרכים שונות לעשות, ויצרניות המטוסים מנסות ליצור מנועים עם יעילות דלק גבוהה יותר. יש גם ניסיונות לפתח מטוסים היברידיים, כלומר מטוסים שיש להם מנוע חשמלי בשילוב מנוע המוזן בדלק, וכן מטוסים חשמליים, כמו המטוס שמפתחת Wright Electric, מטוס חשמלי שמיועד לטיסות של עד 500 ק"מ. בכל מקרה, מטוסים כאלה מותאמים רק לטיסות קצרות טווח. אמצעי לצמצום צריכת הדלק הוא הפחתת משקל המטוס, הן על ידי יצירת מטוסים מחומרים קלים יותר והן על ידי צמצום המטען שמועלה על המטוס.

אופטימיזציה של המסלול

דרך נוספת להפחית בפליטת הפחמן היא על ידי יצירת נתיב הטיסה המושלם במונחים של סביבה וקיימות (ולא רק בהתחשבות בגורמים שהיו מקובלים עד כה כמו אורך הטיסה ותנאי מזג אוויר). יש חברות תעופה שעושות שימוש בתוכנות אופטימיזציה של תוכנית המסלול, אבל גם בחברות האלה מודים שההשפעה היא זניחה יחסית ותהפוך למשמעותית רק בשילוב אמצעים נוספים (כמו דלק בר קיימא).

איזון פחמן

אחד האמצעים המעניינים והוותיקים בתחום הוא איזון פחמן. במילים אחרות – הגורם הפולט (במקרה הזה, חברת התעופה) משמש למישהו אחר כדי לצמצם את הפליטות. אחוז הפליטות של חברות התעופה אמנם נשאר כשהיה באופן זה, אבל חברות התעופה משקיעות כסף בפרויקטים של אנרגיה ירוקה, בנטיעות עצים ופעולות נוספות שמפצות על הנזק הסביבתי. אחד הדברים הנחמדים בקיזוז פחמן הוא שלא מדובר בצעד שרק חברות התעופה יכולות לנקוט בו. גם נוסעים, בעיקר כאלה שמרבים לטוס, יכולים לדאוג לקיזוז פחמן ולפצות על הנזק בכל פעם שהם טסים. ברשת יש מחשבוני קיזוז פחמן שמאפשרים לגלות מה אפשר לעשות או כמה להשקיע כדי לפצות על הנזק בטיסה, בהתאם לפרממטרים כמו מרחק ומשך הטיסה.

הפוסט מה חברות התעופה עושות כדי לצמצם את הנזק הסביבתי? הופיע ראשון במסע אחר

לאחר הפסקה של יותר משנה, בריסל איירליינס חוזרת להפעיל את הקו תל אביב – בריסל. כחלק מחידוש הפעילות של קבוצת לופטהנזה בישראל, תופעל בשלב ראשון טיסה שבועית בימי שני מבריסל לתל אביב וחזרה. בחודש יוני צפויה החברה הבלגית להפעיל שתי טיסות שבועיות.

הטיסה מבריסל לתל אביב תמריא בימי שני בשעה 9:50 ותנחת בתל אביב ב-15:20, הטיסה לבריסל תמריא מנתב"ג בשעה 16:20 ותנחת בבריסל בשעה 20:10.

הדרדסים חוזרים: מטוס עם ציורי דרדסים של בריסל איירליינס, הראשון שנוחת בישראל אחרי הפסקה של יותר משנה

"אנחנו נרגשים לחדש את הפעילות שלנו בקו לבלגיה לאחר הפסקה של למעלה משנה", אמר עופר קיש, מנכ"ל קבוצת לופטהנזה בישראל. "חידוש הטיסות של בריסל איירליינס מגיע ימים ספורים לאחר ההודעה המשמחת כי האיחוד האירופי יחל לפתוח את שעריו בפני הנוסע הישראלי בתקופה הקרובה. בריסל איירליינס מציעה קישורים למגוון יעדים באפריקה. כמו כן, בקרוב תחדש את טיסותיה ליעדים רבים באירופה ובצפון אמריקה".

נכון לכתיבת שורות אלו, קבוצת לופטהנזה מפעילה טיסות בין ישראל לפרנקפורט, מינכן, ציריך, וינה ובריסל. בסך הכל הקבוצה מפעילה מעל 20 טיסות שבועיות מתל אביב ועופר קיש צופה גידול משמעותי בתדירות הטיסות בחודשים הקרובים.

הפוסט בריסל איירליינס מחדשת טיסות מישראל הופיע ראשון במסע אחר

חברת התעופה הלאומית של איחוד האמירויות Wizz Air Abu Dhabi הודיעה על הפתיחה הרשמית של הקו בין אבו דאבי לתל אביב – ב-18 באפריל 2021. ניתן כבר לרכוש כרטיסים באתר וויזאייר ובאפליקציית Wizz – החל מ-89 שקלים לכיוון.

הקו החדש יכלול שלוש טיסות שבועיות באפריל (בימים ראשון, שלישי וחמישי) ויתרחב לטיסה יומית החל מה-1 במאי.

קיס וואן שייק, מנכ"ל וויזאייר אבו דאבי, אמר: "אנו נרגשים להודיע על תאריך הטיסה הראשונה של וויזאייר בקו אבו דאבי – תל אביב. החיבור בין המדינות הינו אירוע היסטורי, שיוצר אפשרויות חדשות למטיילים, והזדמנויות חדשות לתעשיות התיירות של אבו דאבי וישראל".

הוספה של השירות Wizz Flex מבטיחה כי אפשר לשנות יעד ותאריך טיסה, ללא קשר לנסיבות – אפשרות חשובה בתקופה בה הנוכחית.

בתמונה: גורדי שחקים באבו דאבי, צילום שאטרסטוק

הפוסט וויזאייר משיקה טיסות מישראל לאבו דאבי הופיע ראשון במסע אחר

נכון לכתיבת שורות אלו, בחריין מוגדרת מדינה אדומה, כך שהשבים ממנה צריכים להיכנס לבידוד של 14 ימים. מישראייר מעדכנים שאם עד מועד הטיסה היא לא תהפוך לירוקה, החברה תחזיר את כספם של הנוסעים שירצו לבטל את הנסיעה בתוך 48 שעות.

בכל שנה פוקדים את בחריין כחמישה מיליון תיירים ובירתה, מנאמה, היא עיר מודרנית עם גורדי שחקים מרשימים, מלונות חדישים וקניונים מפוארים, וכן שוק מסורתי גדול. במרחק לא גדול מהעיר נמצא מסלול מרוצי מכוניות שבו נערכים מרוצי פורמולה 1. לצד מנעמי החיים המודרניים, בחריין מציעה היסטוריה עשירה, מוזיאונים מעניינים וסיורים בעקבות תעשיית הפנינים הייחודית, שקיימת במדינה מזה אלפי שנים.

הטיסות לבחריין יחלו כחודש לאחר פתיחת הקו הישיר של ישראייר לאיחוד האמירויות, ב-2 בדצמבר 2020. כרטיס טיסה לדובאי יעלה החל מ-280 דולר ואילו חבילה הכוללת טיסה ושלושה לילות במלון חמישה כוכבים מפואר תעלה בסביבות 499 דולר לאדם. הכניסה לדובאי מותנת בהצגת בדיקת קורונה שלילית.

• על האתרים המרתקים של בחריין בכתבה הבאה >>

• למידע על טיולים ותיירות באיחוד האמירויות לחצו כאן >>

בתמונה הפותחת: בירת בחריין מנאמה | צילום: DEEPAK SUDHAKARAN / Shutterstock.com

הפוסט ישראייר הודיעה כי תטוס לבחריין הופיע ראשון במסע אחר

אחרי הפסקה של כארבעה חודשים, מטוס של SWISS על המסלול בנתב"ג

חברת התעופה השווייצרית מצטרפת ללופטהנזה ולאוסטריאן איירליינס, אשר חידשו את פעילותן בשבועות האחרונים. במהלך חודש יולי יופעלו חמש טיסות שבועיות מתל אביב לציריך. הטיסות יופעלו תוך הקפדה על הנהלים שנקבעו בשווייץ ובישראל, תוך שמירה על בריאותם ובטיחותם של הנוסעים ואנשי הצוות.

נציגים של קבוצת לופטהנזה מקבלים את פני היוצאים בטיסה הראשונה מתל אביב לציריך

משהו מתוק לדרך: הנוסעים בטיסה הראשונה מתל אביב התכבדו בשוקולד שווייצרי שהגיע במיוחד מציריך בטיסה שנחתה לפנות בוקר

נכון לכתיבת שורות אלו, בעלי דרכון ישראלי אינם מורשים להיכנס לאיחוד האירופי או למדינות השנגן (בהן שווייץ), אלא אם כן יש להם ויזות ארוכות טווח – ללימודים או לעבודה – או אישורי שהייה באירופה. אזרחים זרים אינם מורשים להיכנס לישראל וישראלים החוזרים לארץ צריכים להיכנס לבידוד של 14 יום, כך שבשלב זה רק מעטים יכולים להשתמש בטיסות הללו. עופר קיש, מנכ"ל קבוצת לופטהנזה בישראל בירך על חידוש הטיסות והוסיף כי "קבוצת לופטהנזה חוזרת לטוס למספר רב של יעדים ואנו ממשיכים להרחיב את פעילותינו בהתאם לאפשרויות". לדבריו, "אנחנו מוכנים לשוב לפעילות מלאה ברגע שיתאפשר".

עודכן ב-2 ביולי 2020

הפוסט חברת התעופה השווייצרית מחדשת טיסות מישראל הופיע ראשון במסע אחר

להלן לוח הטיסות והיעדים:

פריז – 2.7, 6.7, 9.7, 12.7

מוסקבה – 2.7, 6.7 , 9.7, 12.7

אתונה – 7.7,  10.7, 13.7, 14.7

קייב – 3.7, 7.7, 10.7, 14.7

אודסה – 8.7, 15.7

לרנקה – 3.7, 6.7, 10.7, 13.7

אלמטי (קזחסטן) – 5.7

טביליסי – 8.7, 12.7, 15.7

מפרוץ משבר הקורונה ועד לכתיבת שורות אלה, החזירה החברה מעל ל-7,500 ישראלים ממדינות שונות בחו"ל והיא מפעילה טיסות מטען וטיסות פנים לאילת וממנה. נכון לעכשיו, ישראייר היא חברת התעופה היחידה שמפעילה טיסות בין נתב"ג לשדה התעופה רמון, מצפון לאילת. אלא, שעל פי מנכ"ל החברה, אורי סירקיס, הקו לאילת עלול להיסגר אם החברה לא תקבל סיוע.

המידע מעודכן ל-1 ביולי 2020

הפוסט טיסות מיוחדות של ישראייר בחודש יולי הופיע ראשון במסע אחר

טיסות אוסטריאן איירליינס בקו וינה – תל אביב ינחתו וימריאו בימים ראשון, חמישי ושבת. הטיסות יתבצעו על פי הכללים וההנחיות של מדינת ישראל ושל אוסטריה.

עופר קיש, מנכ"ל קבוצת לופטהנזה בישראל, אמר: "אנחנו נרגשים לחדש את הפעילות שלנו בקו לאוסטריה אחרי מספר חודשים של היעדר טיסות. חידוש הטיסות של אוסטריאן איירליינס מגיע כשבועיים לאחר שגם לופטהנזה חזרה לטוס מתל אביב לגרמניה ואנו מצפים לתחילת הפעילות של יתר החברות בקבוצה, בנוסף לפתיחת השמים בישראל ובעולם. השבת הטיסות, גם אם באופן חלקי, מהווה צעד נוסף לכיוון החזרה לשגרה של המסחר ומגזר התיירות – שחיוניים לכלכלת ישראל". הוא הוסיף כי הטיסות יופעלו תוך הקפדה על הנהלים שיקבעו ושמירה על בריאותם ובטיחותם של הנוסעים ואנשי הצוות.

הפוסט עוד חברת תעופה חוזרת: אוסטריאן מחדשת טיסות הופיע ראשון במסע אחר

הטיסה, שתתקיים ב-2 ביולי, מצטרפת לטיסות חילוץ נוספות ומיוחדות שהפעילה החברה, כמו טיסה מישראל לדרום אפריקה להחזרת אזרחים זרים אשר שהו בארץ וישראלים העובדים ומתגוררים במדינה. לאחרונה הפעילה החברה גם טיסה מיוחדת להבאת כ-120 עולים חדשים מאתיופיה לישראל, שהתקבלו על ידי שרת הקליטה פנינה תמנו שטה ויו"ר הסוכנות היהודית יצחק הרצוג.

אתיופיאן איירליינס, המציינת בימים אלה 74 שנים של פעילות, היא בין החברות היחידות אשר המשיכו לאורך כל התקופה טיסות סדירות מתל אביב לאדיס אבבה ומשם טיסות המשך ליעדים שונים ברחבי העולם. בימים אלה הגדילה אתיופיאן את תדירות הטיסות מטיסה שבועית אחת לשלוש טיסות שבועיות מתל אביב, בימים ראשון, שלישי ושישי, וזאת לאור הביקוש העולה. החברה מפעילה תהליך חיטוי וניקוי קפדני לפני כל טיסה ואחריה, תוך הקפדה על כללי היגיינה מסודרים.

על הקשר המיוחד של החברה לישראל מעיד גם מטוס הדרימליינר החדש שהושק בתחילת השנה, ואשר נקרא על שם העיר תל אביב. המטוס הזה מצטרף לצי המטוסים הצעיר והמודרני של אתיופיאן, עם גיל ממוצע של 5 שנים.

בילן ארפיין, מנהלת אזורית של אתיופיאן איירליינס בישראל, אמרה: "אנחנו מרגישים מחויבים לנוסעים שלנו גם בזמנים האלה, ולאור זאת אנחנו ממשיכים להפעיל טיסות סדירות מתל אביב ואף להגדיל את התדירות, מפעילים טיסות חילוץ מיוחדות ואף הפעלנו טיסות קרגו כדי להביא ציוד רפואי מסין לישראל בשיא התפרצות המגפה. לאתיופיאן איירליינס קשר חם וארוך שנים עם ישראל והפעילות שלנו בארץ גם בתקופה זאת מוכיחה את הנאמנות שלנו לנוסעים הישראלים ולשוק המקומי".

הפוסט אתיופיאן איירליינס מגדילה את תדירות הטיסות לישראל הופיע ראשון במסע אחר